LA ERONAUTICA

    INTEGRANTES DEL EQUIPO: LUCELY MUÑOZ EMIGDIO NoL.23, SARAHI JIMENEZ ALTAMIRANO NoL.15, GUADALUPE PASTOR SANDOVAL NoL.24.

Esta investigación que realizamos  lleva por objetivo de dar a conocer , el como ha ido avanzando la tecnología asta ahora, realizando una breve historia, de cómo han mejorado los aviones, para que así el estudiante tenga conocimiento de ello. 

La aviación surgió desde que el hombre observo el vuelo de las aves y de otros animales voladores,   algunos intentaron volar imitando a los pájaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban sin llegar a lograr el resultado esperado .

      

Mediante la observación del vuelo de los pájaros y gracias a sus habilidades. Jan Wnek estaba atado con firmeza a su planeador, por el pecho y las caderas y lo controlaba mediante giros de las alas. Para probarlo, se lanzó desde la torre de la iglesia de Odporyszó, a 45 metros de altura, aunque fuera durante un breve espacio de tiempo y la distancia recorrida.

Después fabricaron una serie de planeadores, y en el años de 1891, fue capaz de hacer vuelos sustentados logrando recorrer más de 25 metros.

Muchos intentos por alzar el vuelo, fracasando la mayor parte de ellos, pero ya desde el siglo XVIII el ser humano comenzó a experimentar con globos aerostáticos que lograban elevarse en el aire, pero tenían el inconveniente de no poder ser controlados. Ese problema se superó ya en el siglo XIX con la construcción de los primeros dirigibles, que sí permitían su control. A principios de ese mismo siglo, muchos investigaron el vuelo con planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo, y también se comenzaron a construir los primeros aeroplanos equipados con motor.

Después de que inventaron el globo siguieron mejorando sus inventos ya pensando utilizar una catapulta para proporcionar el empuje necesario para el despegue ,el avión era muy frágil, y en ambos intentos, el avión terminó chocándose con el agua justo después de despegar y observaron que su invento no avía funcionado.

por ello, en 1852, el ingeniero francés Henri Giffard inventó el dirigible, que es una máquina más ligera que el aire, y se diferencia del globo en que su dirección si podía ser controlada a través del uso de timones y motores. Logrando recorrer 24 kilómetros, a una velocidad de 8 km/h usando un pequeño motor a vapor.

Estas fueron unas de la primeras aeronaves. La tecnología relacionada con la aviación avanzó rápidamente debido a la guerra. Al principio de ésta, los aviones apenas podían cargar con el piloto, pero después se pudo añadir a un pasajero adicional. Los ingenieros crearon motores más potentes, y se fabricaron aeronaves cuya aerodinámica era sensiblemente mejor que el de las de antes de la guerra.

 

Estos fueron algunos, de los primeros aviones de guerra, que se inventaron mas mejorados y algunos tenían hélices, eran largos, grandes y pesados.

El avión más característico de esta etapa fue el Douglas DC-3 en 1936, ya que tuvo que pasar un siglo para que mejoraran. Tenía una capacidad para 21 pasajeros y era capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 320 km/h.

siglo XXI, el modelo continúa en producción, gracias a todas las mejoras y variantes producidas, ya ce veían como los que ya son ahora en la actualidad.

Las empresas fabricantes de aviones pasaron mucho tiempo a  crear modelos especialmente diseñados  y las líneas aéreas usaron durante los primeros años después de la guerra, aviones militares modificados para uso civil. Estos son algunos,  aviones de guerra que existen en la actualidad y se a notado el avance  que tenido la tecnología.  

  Se presume que en un futuro los aviones serán, solares para no ocupar combustible.

Teniendo un propósito, inventar en el futuro               aviones solares.

     Desde el comienzo de la década de 1990, la aviación comercial pasó a desarrollar tecnologías que en el futuro convertirán al avión en un aparato cada vez más automatizado, reduciendo gradualmente la importancia del piloto en las operaciones de la aeronave, con la intención de reducir los accidentes aéreos causados por fallos humanos.